重庆第二机场来了!璧山要火?重庆

/ / 2019-11-15
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10月24日,重庆市政府采购云平台公开发布一份采购公告。公告标题为《重庆市璧山区建设第二国际机场必要性及重要性咨询报告编制项目》。内容为,璧山区已经开始着手编制建设重庆第二国际机场的必要性及重要性咨询报告,言外之意其实是璧山也在为争取落户于此做努力。

紧接着,11月3日,《重庆国际航空枢纽战略规划》(2019-2035年)出炉。根据规划,2030-2035年,重庆新机场建成投用,打造重庆国际门户枢纽城市,年旅客吞吐量达到1.2亿人次,看新闻网,一带一路沿线国家全面通达。这也意味着,最晚到2035年,重庆新机场建成投用,这篇官宣稿件也意味着重庆第二国际机场的建设问题已经提上日程,最终择址何处,相信在不久的未来将会确定。

重庆第二机场来了!璧山要火?

图片来源于网络

落户璧山呼声较大

璧山对于重庆第二国际机场建设而发起的采购公告,已表明璧山有很大的潜力去承接第二机场落户任务,对此,许多业内人士也纷纷看好璧山,在第二机场的选址问题上,璧山在民间的呼声可谓是一骑绝尘。

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总的来说,第二国际机场落户渝西可能性最大。如今,重庆向西征程正如火如荼的进行着,成渝城市群建设也稳步进行,而第二机场若落子渝西片区,将与成都天府国际机场相互配合,未来产生的联动效应将不可小觑。与此同时,西区轨道交通、西站等基础设施已基本完善,科学城、西永微电园等将也为西区注入活力,为第二机场若落户西区再添底气。

再来看璧山,其与主城区毗邻,可以通过高铁、市郊铁路、轨道交通等,辐射到渝西、川东、黔北等地区,还能和主城区紧密联系,还是成渝城市群建设中的一颗关键棋子,战略意义十分重大。

璧山发展着实“惹眼”

最近,轻轨璧山站照片的流出再次让大家的目光转向璧山。目前,重庆轨道交通1号线尖顶坡-璧山段目前正在进行不载客试运行,站内布置也已经基本完善,各项设备已经通电,接下来将完善最后的装修清洁工作,为年底开通做最后的准备。

随着年关将近,璧山“地铁时代”即将开启,城市潜力也将面临新一阶段的提档升级,这也让许多人对璧山的未来充满信心,再加上璧得天独厚的地理优势,让璧山成为重庆第二国际机场地址的“有力候选人”。

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不止于此,看新闻网,2018年,比亚迪年产20GWh动力电池产业项目及“云巴”项目签约入驻璧山,将推动智能化产业在璧山国家高新区的平稳健康发展;2019智博会重大项目现场集中签约仪式在重庆国际博览中心举行,璧山区分别与中车时代电动汽车股份有限公司、康佳集团就中车恒通重庆新能源客车专用车整车生产项目、康佳半导体光电产业园项目签订投资合作协议,两个项目总投资320亿元;龙湖、融创、葛洲坝等品牌开发商纷纷入驻,拉开了高品质人居的大幕……

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目前,璧山正以“一院一镇”建设为抓手,正加速将璧山打造成为立足重庆、面向西部、放眼全国的科技成果转移转化高地。“一院”指重庆高新技术产业研究院,“一镇”即西部(重庆)科技创新小镇,创新体系加快建设。伴随着大项目、大投资的入驻,产业园区的建设,不断开放的营商环境,让璧山在智能制造等产业增添了一批“生力军”,这有助于更好的实现璧山高质量发展、完成与科学城等地的创新联动。

未来璧山也将高攀不起了?

近年璧山区域房地产市场整体向好,成交价格三级跳,2019年1-7月商品住宅成交均价超过7000元/㎡。2014年以来璧山商品住宅年成交面积较为稳定,在2018年达到成交高峰,成交面积逾190万方。2018年起品牌开发商相继入驻,龙湖千山新屿、富力白鹭湾等产品上市,将璧山也带入了改善低密时代。目前,璧山因区域规划、环境资源等优势,加之交通便利辐射,楼市迎来新一轮发展,客户群体由璧山区域性逐步走向重庆主城或区县广泛性,璧山也由此成为了楼市“香饽饽”。

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璧山实景图

如今,除开原来的璧山老城区之外,璧山正向南、向西全力拓展,其城市板块功能的划分已逐渐清晰:以人民广场为中心,形成了璧山的中央政务商业区;以璧青路、聚金大道交汇点为中心,形成璧山的产业聚集区;以枫香湖儿童公园为中心,形成高端低密居住区。

不仅如此,7月5日,璧山区政府更审批通过了《枫香湖儿童公园以南片区控制性详细规划》,这相当于官宣:今后在枫香湖以南,打造一个居住及配套服务功能于一体的生态高品质生活服务片区,而背后之深意,不言而喻。


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